"（1）新型橡胶材料关键参数的识别。在户外极端天气环境和车辆行驶复杂工况条件下，新型橡胶材料满足新能源汽车对复合橡胶减振材料的高频（2000-3000Hz）滤振性能、耐磨性、压缩疲劳温升和导热性、抗撕裂性能等力学和物理性能的要求。因此结合以上需求特点，在新能源汽车对橡胶减振零部件产品整体性能参数要求的基础上，兼顾各类约束条件，识别和确认待研发新型橡胶材料的物性参数将是课题开展的首要任务，从而能够为后续材料的设计、制备等环节提供研究方向。
（2）纳米填料在提升新能源汽车减振橡胶材料品质中的关键机理和作用。目前传统橡胶材料应对高频减振、高耐候性、高耐磨性等要求的难度很大。因此，针对2-3种不同类型的减振橡胶基材，研究纳米填料在提升高频减振橡胶材料品质中的关键机理、作用和工艺，是课题开展的关键内容，从而能够为后续材料的设计、制备等环节提供理论指导。
（3）规模化制备过程中纳米填料在橡胶材料制备过程中的分散机理、分散方法及调控手段。本部分主要研究以下三个内容：1）选取合适的分散基体，掌握纳米填料在2-3种橡胶材料制备过程中的分散机理及调控手段，解决规模生产中纳米填料在橡胶基材中的分散和团聚问题。2）探索不同胶种并用对材料总体性能的影响规律，通过调控纳米填料在并用胶中的分散状态探索适用于新能源汽车减振的高性价比复合橡胶材料。3）探求新型纳米复合橡胶材料大规模制备的工艺条件和手段。这部分内容的研究，将为新型橡胶材料的规模应用奠定坚实的基础。
硬性指标：
（1）满足橡胶材料高频减振：a.100Hz下，动静比≤1.3；b.700-1300Hz下，动静比≤2.5；c.2000Hz-3000Hz下，动静比≤4。
（2）耐候性指标：a. 短期耐热性：100±1℃×72h，硬度变化（邵A）≤5，拉伸强度变化（%）≥-25，延伸率变化（%）≥-30，撕裂强度变化（%）≥-15，采用标准ISO 7619-1，ISO37,ISO23529，ISO188；短期压缩变形：100±1℃×72h，压缩率25%，要求≤40%，采用标准ISO815-1。
b．长期耐热性：100±1℃×1750h，硬度变化（邵A）≤8，拉伸强度变化（%）≥-80，延伸率（%）≥200，撕裂强度变化（%）≥-65，采用标准ISO7619-1，ISO 37,ISO23529，ISO188；长期压缩变形：100±1℃×1750h，压缩率25%，要求≤55%，采用标准ISO815-1。
c. 耐臭氧：40°x 72h x 50 pphm，20%预拉伸，无龟裂，采用标准ISO1431-1, ISO37。
（3）耐磨性指标：
Akron磨耗≤0.3cm3，1000转，23℃，倾角15°，载荷45N，运转速度250rpm,采用标准ISO4649或JISK6264。
（4）耐久性指标：根据具体客户及产品而定，正常测试条件下高温台架疲劳要求≥1500000次；
"