粉末冶金气门座的新产品开发汽车内燃机气门阀系统工作条件十分严酷，排气门头部温度一般高达800-1000℃，气门阀座的工作温度高达500-800℃。同时，燃烧废气具有耐腐蚀性。气门开关时，通常都会进行转动，从而使气门与阀座表面发生摩擦而磨损。改用无铅汽油、液化石油汽（LPG）等燃料后，在气门与阀座之间因不能形成铅化合物的润滑膜，导致其情况更为恶劣。    现在，大批量生产的内燃机都已使用粉末冶金方法制备气门阀座。唯有采用粉末冶金方法，才能把耐热、高强基体与硬质颗粒相，固体润滑相、导热合金等复杂成分等和于一体。本项目在研究国外同类产品的合金成分及组织性能分析的基础上通过合金体系的设计及含量的计算以及对压制和烧结等工艺的研究，获得了国外同类产品的性能，质量稳定，成本可降低30%，取得了较好的经济效益。主要技术指标：回火后硬度为HRC40～42， 金相组织为回火马氏体加合金化合物，耐热温度500-800℃。