传统的轨道客车铝合金部件焊接加工主要采用MIG焊、TIG焊、电阻焊方法，由于影响焊接质量的因素较多，铝合金车体整体特别是承受动疲劳的关键部件质量难以保证一致。将高效、环保、节能、无污染的搅拌摩擦焊（FSW）连接技术进一步开发应用于城轨车辆铝合金车体制造上，不但提高工作效率和焊接质量，还可跟踪国际先进制造技术、增强企业的国内和国际竞争力具有重要的意义。本项目主要开展了FSW在车体制造上的适应性及整车制造工艺技术开发、适应不同型材结构的搅拌头及附属系统研究开发、焊缝在线自动跟踪系统研发、适应FSW技术的铝合金车体型材结构及挤压模具设计、针对车钩座、枕梁关键部件的FSW工装夹具的设计与制造等研究内容并取得了一定成果。目前已完成了3mm、6mm、30mm、35mm的6005A-T6、6082-T6 铝合金的FSW工艺试验，测试了相关性能，并试生产了350km/h动车的车钩座，效果良好。本项目的研究成果还可应用于其他行业的铝合金加工制造行业、铝合金挤压型材与模具设计、其他轻金属或有色金属的加工制造。